僅以叉車這一分(fen)支產(chan)業為(wei)例，行業前十名的競爭(zheng)已(yi)經很激烈，空間十分(fen)狹小，可(ke)以說(shuo)已(yi)經進入了同(tong)質化競爭(zheng)的時代。”山東光明機器制(zhi)造有限公司(si)新(xin)聞發言人宋井(jing)坤(kun)表示(shi)，產(chan)業的新(xin)一輪(lun)洗牌(pai)在(zai)所難(nan)免。
宋井(jing)坤所從事的(de)(de)(de)機(ji)械(xie)行業，目前所在的(de)(de)(de)環境可謂(wei)和當前國家的(de)(de)(de)政(zheng)策(ce)相吻合。行業內存在很多落后產能，各地方政(zheng)府在此(ci)行業中重(zhong)復建設嚴重(zhong)，筆者了解到，即將出臺的(de)(de)(de)“十(shi)二(er)五”規(gui)劃(hua)將著力推進企(qi)(qi)業的(de)(de)(de)重(zhong)組(zu)并購，把(ba)優(you)勢資源集中到優(you)勢企(qi)(qi)業。提高資源利用效率(lv)，減少(shao)消耗，將是工(gong)程機(ji)械(xie)行業“十(shi)二(er)五”的(de)(de)(de)工(gong)作重(zhong)點(dian)。
筆(bi)者在采訪中(zhong)得知，無(wu)論是行業(ye)的(de)領軍企業(ye)，如(ru)徐工、三一、柳工等，還是諸(zhu)如(ru)各省市的(de)地(di)方企業(ye)，目前都在積極(ji)地(di)尋找并(bing)購對象。
業內人士告訴筆者(zhe)，在布局國(guo)內市(shi)場(chang)的同時(shi)，行(xing)業龍頭企業開(kai)始走上國(guo)際化日程，展開(kai)了以技術獲取(qu)型(xing)和市(shi)場(chang)獲取(qu)型(xing)為(wei)主的海外并(bing)購。從此前的收購意大利賽法，到目(mu)前的三一開(kai)始品(pin)牌(pai)輸出(chu)，“中國(guo)樣本”已經成(cheng)為(wei)工程機械行(xing)業的一個亮點。
多家企業發力并購
“雖然市場上已經有了(le)徐(xu)工(gong)與(yu)兵器(qi)集團(tuan)重組的(de)傳聞，但是(shi)實際情況我們也不了(le)解。”徐(xu)工(gong)集團(tuan)宣(xuan)傳部的(de)負責(ze)人在接受筆者采訪(fang)時表示，國(guo)家即(ji)將出臺的(de)“十二五(wu)”規劃鼓勵(li)行業領軍企業做(zuo)強做(zuo)大，徐(xu)工(gong)也一直遵(zun)循這樣的(de)發展(zhan)戰略。
上述負責人告訴筆者，此前徐工就與上汽集團(tuan)達成合作意(yi)向，雙方同意(yi)以(yi)彭浦(pu)機器廠有限公司為基礎(chu)共(gong)同發(fa)展以(yi)為主(zhu)導產品(pin)的(de)工程機械主(zhu)機業(ye)務。
中(zhong)國工程(cheng)協會(hui)副秘書長茅仲文表示，“規劃”將鼓勵行業重組并購，以(yi)(yi)市場競爭(zheng)機(ji)制(zhi)淘汰(tai)落后，控制(zhi)低(di)水平重復建設(she)項(xiang)目(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)用地和項(xiang)目(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)審批。到(dao)“十(shi)二五”末(mo)我(wo)國工程(cheng)機(ji)械百(bai)強(qiang)企(qi)業的(de)(de)(de)(de)規模要達到(dao)全行業的(de)(de)(de)(de)85％以(yi)(yi)上，力爭(zheng)將有競爭(zheng)力和創新(xin)能力強(qiang)的(de)(de)(de)(de)大型(xing)企(qi)業培(pei)養成為航母型(xing)的(de)(de)(de)(de)國際知名公(gong)司。
除(chu)了徐工外，柳(liu)工今年(nian)上半年(nian)曾宣(xuan)稱，并(bing)(bing)購已經成(cheng)為柳(liu)工的戰(zhan)略重點，未來將著力在(zai)并(bing)(bing)購市場(chang)做文章。
而由軍(jun)工(gong)企(qi)(qi)業改制(zhi)而來的山東(dong)光明(ming)機器制(zhi)造有限公司(si)(si)，作為國家起重(zhong)搬運機械(xie)定(ding)點(dian)生產(chan)企(qi)(qi)業，該公司(si)(si)一(yi)直在國家的產(chan)業政策下尋找發(fa)展良機，從生產(chan)軍(jun)工(gong)設備(bei)到(dao)產(chan)品(pin)再到(dao)威肯叉車，可謂一(yi)步一(yi)個(ge)腳印。“叉車領(ling)域的洗牌也正是機械(xie)行業的縮影(ying)。在此前金融危(wei)機的影(ying)響下，國際國內的機械(xie)產(chan)業都受到(dao)了(le)影(ying)響。在未(wei)來的發(fa)展中，除了(le)走(zou)兼并重(zhong)組的路子外，企(qi)(qi)業更加應(ying)該注重(zhong)技(ji)術的創新和服務。”宋井坤說。
品牌輸出成亮點
近年來，由(you)于(yu)金融危機(ji)影響和(he)國(guo)(guo)內(nei)市(shi)場(chang)良好市(shi)場(chang)前景的刺激，國(guo)(guo)際機(ji)械巨(ju)頭如特(te)雷克斯、卡特(te)彼勒、赫斯默等紛(fen)紛(fen)在(zai)國(guo)(guo)內(nei)布局。
而(er)與(yu)此同時，國(guo)內行業領軍企業也看(kan)中(zhong)市(shi)場低點(dian)，紛紛進(jin)行抄底，并伴隨以品牌輸出(chu)為重點(dian)的“中(zhong)國(guo)樣本”，在國(guo)際市(shi)場上(shang)紛紛開花結果。
業內人(ren)士表(biao)示，機械行業的(de)(de)國(guo)際之路可以(yi)分(fen)為(wei)兩類，一是如同(tong)中聯、徐工那樣通過并購國(guo)外(wai)知名企業或(huo)研(yan)發(fa)機構，實現“借船出海”；二是如同(tong)的(de)(de)直(zhi)接(jie)對外(wai)投資，逐步(bu)實現產品和品牌的(de)(de)本土(tu)化。
- 上一條信息：十二五將推進機械制造等行業兼并重組
- 下一條信息：沒有了!
